Шатун EP6T турбо (палец 20 мм) для Пежо, Ситроен, BMW и MINI

Купить шатун EP6 турбо для Пежо 3008/408/308, Ситроен С4/DS4, BMW F20/F30 и MINI Cooper и др.

Новый шатун для EP6T с пальцем 20 мм требуется при капитальном ремонте двигателя после стука в кривошипно-шатунном механизме, повреждения поршневой группы, гидроудара, перегрева или износа вкладышей. Деформированный или изношенный шатун нарушает геометрию хода поршня и может привести к повторному повреждению цилиндра, коленвала и поршня.

Деталь применяется на турбированных моторах EP6T, EP6DT, EP6CDT, а также на совместимых BMW/MINI N13, N14 и N18. Основные модели: Peugeot 308, 408, RCZ, 3008; Citroen C4, DS4, DS5; BMW 1/3 серии F20/F30; MINI Cooper S / JCW. Артикулы, по которым ищут новые шатуны для еп6 турбо: 1648526580.

Преимущества шатуна ЕП6 турбо от KMD autoparts:

Данный шатун изготовлен на OEM-заводе с контролем геометрии нижней и верхней головки, межосевого расстояния и посадки под поршневой палец 20 мм. Для турбомоторов EP6T это критично из-за высоких нагрузок на КШМ и требований к точности сопряжения с поршнем и коленвалом.

Правильная геометрия шатуна помогает восстановить стабильную работу поршневой группы двигателя еп6 после ремонта и снизить риск вибраций, перекоса поршня и неравномерного износа цилиндра.

Рекомендации по замене шатунов EP6T:

Перед установкой обязательно проверьте диаметр поршневого пальца, состояние поршня, цилиндра, коленвала, шатунной шейки и вкладышей. При серьёзном ремонте желательно подбирать шатуны по массе и контролировать зазоры по сервисному мануалу.

Рекомендуем использовать новые вкладыши и крепёж, проверить масляные каналы и давление масла после сборки. Если причиной ремонта был гидроудар или перегрев, дополнительно проверьте блок цилиндров и геометрию всей поршневой группы.

Замена шатуна на ep6 турбо процедура сложная, требует определенных навыков и наличия инструмента, поэтому мы рекомендуем производить её в специализированных сервисных центрах или у наших партнеров.

С уважением, KMD autoparts.