Натяжитель цепи ГРМ EP6T турбо для Пежо 207/308, Ситроен C4/DS4; MINI R56

Купить натяжитель цепи ГРМ EP6T для Пежо 207/ 308/408, Ситроен С4 и MINI.

Натяжитель цепи ГРМ EP6T нужен при металлическом треске цепи на холодном запуске, шуме привода ГРМ, ошибках по фазам, вытяжении цепи и нестабильной работе двигателя. На турбированных моторах EP6T/N14/N18 неисправный или уставший натяжитель может быстро привести к смещению фаз и повторному ремонту ГРМ.

Деталь предназначена для турбированных двигателей EP6DT, EP6CDT, EP6CDTX, EP6CDTR и совместимых MINI N14/N18. Наиболее популярные модели: Peugeot 207, 308, 408, RCZ; Citroen C4, DS4, DS5; MINI Cooper S / JCW. Для поиска данной детали часто используют артикулы: 9824831580, 1675941180 и др.

Преимущества натяжителя цепи ГРМ EP6T от KMD autoparts:

Натяжитель изготовлен на OEM-заводе с контролем посадочной геометрии и рабочих параметров, важных для стабильного натяжения цепи. Для турбо EP6 особенно важно, чтобы натяжитель корректно работал вместе с направляющими, успокоителем, цепью и звёздочками без задержек после запуска.

Правильная работа натяжителя помогает снизить шум цепи, удерживать привод ГРМ в рабочем диапазоне и сохранить корректные фазы газораспределения после ремонта.

Рекомендации по замене натяжителя цепи ГРМ EP6T.

Рекомендуем менять натяжитель вместе с цепью, направляющими и успокоителем, если есть признаки вытяжения цепи или износа пластиковых элементов. Обязательно проверьте фазовращатели, звёздочки, состояние масла и давление в системе смазки.

Установку выполняйте по сервисному мануалу TIS с фиксаторами валов и проверкой фаз после сборки. После ремонта желательно заменить масло и фильтр, затем проверить запуск на холодном двигателе и отсутствие ошибок по фазам.

Замена натяжителя цепи ГРМ процедура сложная, требует определенных навыков и наличия инструмента, поэтому мы рекомендуем производить её в специализированных сервисных центрах или у наших партнеров.

С уважением, KMD autoparts.